深圳杭榮ASS-0601-C速度開(kāi)關(guān)

速度開(kāi)關(guān)的工作原理

讓由待監(jiān)控部件產(chǎn)生的脈沖頻率與傳感器中的預(yù)置頻率進(jìn)行比較，當(dāng)被測(cè)物體的頻率小于速度開(kāi)關(guān)設(shè)定頻率時(shí)開(kāi)關(guān)為打開(kāi)狀態(tài)；當(dāng)被測(cè)物體的振動(dòng)頻率大于速度開(kāi)關(guān)設(shè)定頻率時(shí)開(kāi)關(guān)為閉合狀態(tài)。

速度傳感器應(yīng)用于汽車檢測(cè)市場(chǎng)

現(xiàn)代汽車上一般都裝有發(fā)動(dòng)機(jī)控制、自動(dòng)駕駛、S、TRC、自動(dòng)鎖車門、主動(dòng)式懸架、導(dǎo)向系統(tǒng)、電子儀表等裝置，這些裝置都需要汽車車速信號(hào)。因此，測(cè)量車運(yùn)行速度傳感器的輸出信號(hào)準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性將對(duì)這些控制單元產(chǎn)生極大的影響。
　　汽車速度傳感器多采用霍爾式結(jié)構(gòu)，霍爾速度傳感器是一種基于霍爾效應(yīng)的磁電傳感器，有對(duì)磁場(chǎng)度、輸出信號(hào)穩(wěn)定、頻率響應(yīng)、抗電磁干擾能力強(qiáng)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便等特點(diǎn)。它主要是由特定磁極對(duì)數(shù)的永jiu磁鐵（一般為4或8對(duì)）、霍爾元件、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)及輸入/輸出插件等組成。其工作原理是當(dāng)傳感器的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)在外驅(qū)動(dòng)作用下旋轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)帶動(dòng)永jiu磁鐵旋轉(zhuǎn)，穿過(guò)霍爾元件的磁場(chǎng)將產(chǎn)生周期性變化，引起霍爾元件輸出電壓變化，通過(guò)后續(xù)電路處理形成穩(wěn)定的脈沖電壓信號(hào)，作為車速傳感器的輸出信號(hào)。霍爾結(jié)構(gòu)的速度傳感器主要電氣技術(shù)參數(shù)包括：輸出信號(hào)電壓、電壓、占空比、周期、上升時(shí)間、下降時(shí)間、周期脈沖數(shù)等，為了產(chǎn)品的性，在出廠前對(duì)這些參數(shù)進(jìn)行定量測(cè)試。
　　集成化與智能化、自動(dòng)測(cè)量、軟件計(jì)算、圖形或數(shù)表顯示測(cè)試結(jié)果的測(cè)試系統(tǒng)越來(lái)越受到汽車速度傳感器企業(yè)的青睞。常用的霍爾式車速傳感器的性能測(cè)量而開(kāi)發(fā)的一種綜合檢測(cè)裝置。基于成本考慮，利用微處理器的速計(jì)數(shù)器端口作為車速傳感器的數(shù)據(jù)采集，利用軟件控制實(shí)現(xiàn)對(duì)采集數(shù)據(jù)的計(jì)算和圖形化顯示處理。完成的檢測(cè)裝置有測(cè)試 度、數(shù)據(jù)通信可靠、圖表化的良好用戶界面、能力強(qiáng)、檢測(cè)過(guò)程簡(jiǎn)單直觀、系統(tǒng)開(kāi)發(fā)成本等點(diǎn)，有較好的推廣市場(chǎng)，因此速度傳感器將會(huì)在車輛速度檢測(cè)上有巨大應(yīng)用前景。

深圳杭榮ASS-0601-C速度開(kāi)關(guān)

湖北杭榮電氣有限公司制在每一個(gè)零部件、每一道工序、每一個(gè)環(huán)節(jié)，以做出的產(chǎn)品，讓顧客使用節(jié)能、、符合現(xiàn)代化的智能化產(chǎn)品。自營(yíng)品牌：HANGRONG/杭榮，并且經(jīng)銷同類電器產(chǎn)品：電器：、、、、、、、、、、 、 ,、等。

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